Termoplastmarkeringar spricker ofta på asfalt. De främsta skälen är följande.
1. Trottoarrörelse - kärnorsaken
Asfalt är en flexibel, temperaturkänslig yta-: den expanderar vid sommarvärme och drar ihop sig i vinterkyla. När beläggningen krymper eller skiftar till och med något drar den isär den stela markeringen. På vintern skapar kraftig sammandragning ofta tvärgående sprickor över linjerna - detta är den främsta orsaken.
2. Beläggningsformuleringsproblem
Om färgen saknar tillräckligt med harts eller är formulerad för hårt, blir den härdade filmen spröd och kan inte böjas med beläggningen, vilket så småningom utvecklar ett nätverk av fina sprickor. Dessutom orsakar överhettning av materialet i vattenkokaren (ihållande temperaturer över 220 grader) termisk nedbrytning av petroleumhartset, vilket gör beläggningen ömtålig och benägen att spricka efter applicering.
3. Kallt-väderapplikation spricker
När arbete utförs vid låga temperaturer utan skyddsåtgärder - särskilt när luft- och beläggningstemperaturer faller under 10 grader - kyls smältan för snabbt. Detta resulterar i dålig vidhäftning till vägytan och hög inre belastning, vilket gör att linjen lätt spricker efter att den stelnat. Denna typ av sprickbildning är särskilt envis att lösa.
4. För tidig trafiköppning
Om nyligen applicerade linjer öppnas för trafik innan beläggningstemperaturen sjunker under 50 grader (vanligt på sommaren), eller om tunga fordon upprepade gånger rullar över nya markeringar, uppstår synliga däckmärken och spänningssprickor, vilket accelererar den totala försämringen.
Sammanfattning av förebyggande åtgärder
Nyckelprincipen är: Stabilt underlag, seg färg, strikt applicering, långsam trafiköppning. För kallt-väder ska du förvärma-beläggningen med en flamfackla och samordna noga med ägaren och arbetsledaren för att justera metoder och timing.
