Gulning är en av de vanligaste kvalitetsdefekterna på vita termoplastiska vägmarkeringar. Det påverkar allvarligt det estetiska utseendet, ljusstyrka och retroreflekterande prestanda för vägmarkeringar, vilket minskar vägigenkänningen och körsäkerheten. I själva konstruktionen orsakas gulningsproblemet mestadels av felaktig materialsmältning och temperaturkontroll snarare än okvalificerade råmaterial. Den här artikeln sammanfattar standarddriftsspecifikationerna för att effektivt undvika gulning av termoplastmarkeringar.
1. Kontrollmaterial Smälttid strikt
Standardsmälttiden för termoplastbeläggning kontrolleras inom 10 till 15 minuter. Beläggningen kommer att bibehålla stabil färg och prestanda om den släpps ut för konstruktion omedelbart efter full smältning.
Långvarig hög-temperatur är den främsta orsaken till termisk gulning. I själva byggandet leder förseningar som justering av tomtens layout, utrustningsunderhåll, personalvila och måltidsuppehåll ofta till att smält beläggning stannar i värmekokaren under lång tid. Lång-kontinuerlig hög-temperaturuppvärmning kommer att orsaka termisk åldring och förkolning av petroleumharts och organiska tillsatser i beläggningen, vilket resulterar i irreversibel gul missfärgning. Avsluta därför all smält beläggning samma dag och undvik onödig långvarig sjudning.
2. Standardisera konstruktionstemperaturkontroll
Det optimala konstruktionstemperaturintervallet för termoplastisk vägbeläggning är 180 grader till 220 grader. Inom detta område har beläggningen stabil flytbarhet och gulnar inte. När temperaturen väl överstiger standardintervallet kommer de organiska komponenterna i beläggningen att brytas ned snabbt, vilket orsakar tydlig gulning.
Det är värt att notera att den inbyggda-termometern i termoplastvattenkokaren är benägen att detektera fel. Termometersonden är installerad på innerväggen av vattenkokaren, och kvarvarande beläggning kommer att tränga in i de reserverade hålen, torka och koka över tiden, vilket resulterar i felaktig temperaturavläsning. Det rekommenderas att använda en handhållen temperaturmätpistol för att övervaka beläggningens temperatur i realtid- för att säkerställa korrekt temperaturkontroll.
Dessutom kommer orimlig uppvärmning att orsaka överhettning: håll foderlocket öppet under uppvärmning på sommaren för att undvika värmeackumulering och överhettning; täck foderskyddet ordentligt på vintern för att hålla en konstant temperatur. När temperaturen närmar sig standardkonstruktionsintervallet, sänk elden i förväg för värmebevarande i 2 till 3 minuter för att förhindra överdriven temperaturhöjning orsakad av restvärme.
3. Undvik upprepad uppvärmning av restbeläggning
Upprepad hög-temperatursmältning av kvarvarande beläggning i vattenkokaren är en nyckelfaktor som orsakar kraftig gulning. Den överblivna beläggningen som finns kvar i termoplastkärlet över natten kommer att upplevas sekundär och till och med multipel uppvärmning nästa dag. Den kontinuerliga termiska oxidationen av harts och hjälpämnen kommer att leda till komponentfel och uppenbar gul missfärgning.
För restbeläggning som inte kan användas samma dag, stoppa inte omröraren medan du släcker elden. Detta kan förhindra att de interna blandade glaspärlorna sjunker till botten av vattenkokaren och kokar ihop. När du återanvänder restmaterial ska du värma dem långsamt med liten eld först och sedan gradvis öka eldkraften för att undvika omedelbar förkolning och gulning vid hög-temperatur.
Slutsats
Gulningen av termoplastiska vägmarkeringar beror huvudsakligen på tre kärnfaktorer: för lång smälttid, för hög byggtemperatur och upprepad uppvärmning av restmaterial. Genom att standardisera uppvärmningstiden, kontrollera byggtemperaturen noggrant och rationellt använda restbeläggningar kan man effektivt undvika termisk åldring och gulning av beläggningen, bibehålla den höga ljusstyrkan och stabila retroreflektiviteten hos vita markeringar och säkerställa byggkvaliteten och den långsiktiga serviceeffekten av vägmarkeringar.
